網友提問：船機配件燃燒室部件經常會發生熱疲勞現象，應該如何應對這種情況?

　　遠達配件：船用柴油機燃燒室部件在交變的熱應力作用下出現的破壞現象稱熱疲勞。熱疲勞對燃燒室部件的破壞是從出現裂紋開始的，逐漸發展使部件疲勞破裂。

　　當柴油機工作時，高溫面的熱應力為壓應力。如果燃燒室壁面局部在高溫作用產生蠕變而引起塑性變形，則當停車或負荷降低、壁面溫度降低時，因塑性變形無法恢復原狀而產生殘余拉應力，由此形成壓拉應力交替。由于該交變應力的變化周期與轉速無關，而只取決于起動-運行- 停車或負荷變化的周期，因此稱為低頻應力。顯然由熱疲勞引起的裂紋，通常從高溫觸火面開始，逐漸發展形成船機配件燃燒室疲勞損壞。

　　高頻應力：應力變化周期與柴油機工作循環周期相同，頻率較高。與轉速有關。

　　低頻應力：應力變化周期與柴油機起動-運行- 停車或負荷變化的周期相同，頻率較低。

　　上海維重機械設備有限公司主要從事銷售河柴配件、上柴配件、康明斯發動機配件、船機配件、道依茨發動機配件、MAN配件等產品，公司始終堅持以誠為本，服務為上，以誠信求發展。公司全體員工以飽滿的熱情，給每位客戶提供優質的服務。

文章內容來源于船機配件：http://www.z3660.cn/

　　免責聲明：本站部分圖片和文字來源于網絡收集整理，僅供學習交流，版權歸原作者所有，并不代表我站觀點。本站將不承擔任何法律責任，如果有侵犯到您的權利，請及時聯系我們刪除。