在安裝新環(huán)或更換了柴油機缸套后，必須按說明書要求進行磨合。嚴格執(zhí)行磨合的轉速(負荷)和時間，不可操之過急，船機配件氣缸油量適當加大且較好使用純礦物油，注意監(jiān)視排溫和冷卻水溫情況及時發(fā)現磨合中可能出現的故障，保證磨合質量。

　　氣缸油的牌號和油量符合說明書要求，要避免氣缸油多比少好的錯誤觀念。過多的氣缸油可能造成結碳，且浪費了氣缸油，過少則會造成潤滑不良。船機配件氣缸油量的堿性應根據燃油的情況確定，堿度應符合可避免氣缸活塞環(huán)產生低溫腐蝕的要求，延長環(huán)的使用壽命。

　　適當的冷卻液溫度應使一道環(huán)平均工作溫度在加200°C以下，又可使船機配件氣缸油量均布在缸壁，減少摩擦和磨損，防止結碳和低溫腐蝕的產生，防止粘環(huán)和斷環(huán)。

　　定期吊缸檢修，作好河柴配件檢修記錄，通過每次吊缸的參數分析環(huán)的磨損量和磨損的速度。特別是對氣缸、環(huán)及環(huán)槽的磨損速度和形狀應有足夠的重視，磨損速度過快必須找出原因及時解決。設立磨損監(jiān)測系統(tǒng)，對柴油機運轉過程中產生的，存在于潤滑油中磨粒的數量、尺寸、形貌和成分來監(jiān)側和診斷活塞環(huán)的磨損情況。

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